懷沙河大橋換梁施工是北京市郊S5線鐵路改造的關鍵，分6次封鎖施工完成更換大橋6孔12片T梁。改造后的懷沙河大橋將滿足舊有京通線提速至100km/h的要求，其技術方案和成果對適應性改造北京市郊列車國鐵設施范圍內(nèi)百余項類似工程具有示范意義。
據(jù)中鐵六局太原鐵建公司S5線項目部負責人介紹，此次懷沙河大橋換梁施工自6月1日起至30日，包含6個一級、1個二級、23個三級鐵路營運線天窗點封鎖施工，封鎖點之密集、封鎖級別之高，在中國鐵路北京局集團范圍內(nèi)罕見；封鎖施工主要在夜間，在距地面高15米、寬僅5米的單線舊橋上進行重型架橋機械和大量人工作業(yè)，工程具有施工環(huán)境復雜、作業(yè)場地狹小、機械設備多、交叉作業(yè)面廣、技術難度大、安全風險高等特難點，給工程建設者的施工組織提出了較高要求。
為了確保施工作業(yè)萬無一失，S5線項目部提出了方案論證到位、演練環(huán)節(jié)到位、安全保障到位、對外協(xié)調(diào)到位、施工組織到位“五到位”管理要求，并多次進行模擬演練。6月7日22時30分，隨著封鎖施工命令的下達，作業(yè)現(xiàn)場人聲鼎沸，機器轟鳴，奏響了換梁作業(yè)的協(xié)奏曲。橋上拆除線路、割除欄桿，橋下割除舊梁橫隔鋼板，架橋機吊除兩片舊梁、鋪架新梁，安裝臨時欄桿，上碴整道，完成線路恢復，線路開通完成封鎖，多工種交叉作業(yè)，現(xiàn)場忙而有序，快速平穩(wěn)推進……
準備和封鎖期間，北京鐵路局集團、中鐵六局和太原鐵建公司領導高度重視。北京局集團副總經(jīng)理王長釗，中鐵六局集團公司副總經(jīng)理王朝義多次深入現(xiàn)場督導檢查；太原鐵建公司總經(jīng)理高榮峰，黨委書記李勇，工會主席、副總經(jīng)理渠小偉，總工程師孫新峰等領導靠前指揮，充分保證了此次封鎖施工的順利進行。
據(jù)悉，北京市郊鐵路懷柔-密云線（北京S5線）作為國家市郊鐵路第一批示范項目，是北京市為滿足懷柔區(qū)、密云區(qū)市民日常通勤出行需求，同時兼顧市郊旅游客流公共交通出行需求，并重點為懷柔科學城、雁棲湖等重點功能區(qū)提供快速軌道交通支撐而建設的重點市郊鐵路工程。工程擬利用和改造現(xiàn)有京包線、京通線開行中心城至懷柔區(qū)、密云區(qū)市郊列車，起點為東北環(huán)線的黃土店站經(jīng)由東北環(huán)線、沙昌三線、京通線，終點到京通線的古北口站，線路經(jīng)過昌平、懷柔、密云三個區(qū)，線路全長136公里。全線共經(jīng)過17個車站，市郊列車?？? 個車站。