2月1日，由中國鐵建大橋局承建的廣東番海大橋主線正式通車，廣佛兩地再增一條快速道路通道，進(jìn)一步推進(jìn)全域同城化。番海大橋作為廣佛新的牽手橋，通車后將實(shí)現(xiàn)廣佛車流的快速跨市往來，佛山禪城區(qū)、南海區(qū)和廣州番禺區(qū)全面融入“20分鐘交通圈”，三區(qū)未來將實(shí)現(xiàn)更加融合和高質(zhì)量發(fā)展。
據(jù)介紹，番海大橋位于佛山市三個(gè)行政區(qū)域交界位置，項(xiàng)目東西走向，起于現(xiàn)狀魁奇東延線、與港口路交叉口（南海區(qū)三山新城南側(cè)），跨越陳村水道，止于廣州市番禺區(qū)鐘三路，與南大干線相接，主要功能是承擔(dān)佛山中心商務(wù)區(qū)和廣州中心城區(qū)、西江組團(tuán)之間的快速聯(lián)系，是佛山（南海）連接廣州南部（南站）的必經(jīng)之路。大橋主線全長1.293千米（其中佛山南海區(qū)范圍800米，廣州番禺區(qū)范圍493米），于2019年4月開工，2021年2月1日實(shí)現(xiàn)主線順利通車。
中國鐵建大橋局介紹，大橋建設(shè)過程中，全體參建人員克服重重困難，以打造“精品工程”為目標(biāo)，全面統(tǒng)籌施工，保證安全質(zhì)量的前提下縮短工序時(shí)間使大橋主塔提前15天封頂，主橋提前20天圓滿合龍，主線如期實(shí)現(xiàn)通車目標(biāo)。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人羅宏偉還介紹，番海大橋作為廣佛兩地的“牽手橋”，是兩市的重點(diǎn)民生工程之一，是廣佛交界一座獨(dú)具意義的“觀光橋”，佛山的“重要門戶”以及“地標(biāo)性建筑”，同時(shí)又是廣佛聯(lián)通的關(guān)鍵干道。
番海大橋建成后，從禪城中心區(qū)域出發(fā)到廣州番禺，最快僅需15分鐘車程，到廣州南站最快僅需20分鐘，而佛山市南海區(qū)與廣州市番禺區(qū)最快僅需5分鐘內(nèi)快速通達(dá)。通過這座新橋，禪城、南海和番禺融入到一個(gè)20分鐘即可互通互達(dá)的新交通圈中。番海大橋也將形成一條連接廣佛兩市的東西走向大動(dòng)脈，使得廣佛無縫對接，實(shí)現(xiàn)廣佛重點(diǎn)道路上的“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合”，形成廣佛大橋交通“矩陣”。
另一方面，番海大橋也將加速兩地迅速融入粵港澳大灣區(qū)1小時(shí)通勤圈，有效緩解跨市結(jié)構(gòu)性交通擁堵，全面推動(dòng)兩地構(gòu)建城市規(guī)劃統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、基礎(chǔ)設(shè)施共建共享、產(chǎn)業(yè)發(fā)展合作共贏、公共事務(wù)協(xié)作管理的一體化的發(fā)展格局，有效推動(dòng)佛山市三龍灣高端創(chuàng)新集聚區(qū)和廣州南站片區(qū)產(chǎn)業(yè)崛起，助力廣州南站及周邊地區(qū)從交通集散樞紐向粵港澳大灣區(qū)高端要素全球配置的門戶樞紐轉(zhuǎn)型，為廣佛全域同城化提速，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，城市融合發(fā)展，為粵港澳大灣區(qū)打造成“充滿活力的世界級城市群”注入新動(dòng)能。
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