1月18日21時(shí)許，昆河線464公里350米處，中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)有限公司開遠(yuǎn)工務(wù)段開遠(yuǎn)橋路車間、河口線路車間45名職工身著工裝、頭戴安全帽，時(shí)刻準(zhǔn)備對(duì)面前的這座中越鐵路大橋進(jìn)行更換橋枕作業(yè)。
中越鐵路大橋位于中越邊境云南河口口岸，橫跨南溪河，是中國(guó)與越南的鐵路跨境大橋，中越兩國(guó)通過橋中的一條斑馬線隔開，“跨一步而出國(guó)”在這里變?yōu)榱爽F(xiàn)實(shí)。這座大橋不僅是中越兩國(guó)交通的重要樞紐，更是兩國(guó)人民友誼的象征。
中越鐵路大橋修建距今已有百年歷史，長(zhǎng)期服役的木質(zhì)橋枕在外部環(huán)境的進(jìn)一步侵蝕下，容易產(chǎn)生外部通裂、釘孔周圍腐朽、螺栓銹蝕等綜合病害。春運(yùn)將啟，中方鐵路部門結(jié)合前期對(duì)橋枕健康狀況的摸底調(diào)查，聯(lián)合越方鐵路部門對(duì)影響春運(yùn)行車安全的橋枕進(jìn)行更換。
“嗚……”伴隨著一聲嘹亮的汽笛聲，當(dāng)天最后一趟貨物列車通過昆河線中越鐵路大橋從中國(guó)河口緩緩駛向越南老街，隨著車尾漸漸淡出視線，一時(shí)間，橋面上人頭攢動(dòng)。
“拆除魚尾夾板的時(shí)候，一定要避免影響其他設(shè)備質(zhì)量?！痹椒借F路部門人員跟開遠(yuǎn)橋路車間主任蔡松說道。中越鐵路大橋通過一套魚尾夾板將中越雙方的鋼軌連接在一起，為保證中越大橋整體設(shè)備質(zhì)量，中越雙方通過翻譯人員對(duì)換枕過程中的一些注意事項(xiàng)進(jìn)行溝通交流。“換枕結(jié)束后，我們也會(huì)對(duì)標(biāo)復(fù)原現(xiàn)場(chǎng)，確保每一顆螺栓都緊固有效。”蔡松回復(fù)道。
為確保更換橋枕作業(yè)有序高效進(jìn)行，他們分為運(yùn)枕組、換枕組、扣件組等多個(gè)作業(yè)小組，各組人員按照預(yù)定計(jì)劃和作業(yè)流程開始作業(yè)，有的手提沖擊扳手松開螺栓扣件、有的手推單軌小車搬運(yùn)橋枕、有的手掄大錘砸開橋枕……橋面上，發(fā)電機(jī)、沖擊扳手的轟鳴聲、鐵錘敲擊鋼軌聲此起彼伏，場(chǎng)面好不熱鬧。
“一二走、一二走……”連接扣件拆卸完成后，換枕組在一聲一聲整齊的號(hào)聲中抬起主鋼軌、抽出舊橋枕、穿入新橋枕，最后再落下主鋼軌……扣件組則及時(shí)對(duì)換枕后的線路進(jìn)行恢復(fù)，配合精調(diào)組對(duì)線路幾何尺寸進(jìn)行精調(diào)精整，他們一次次彎腰起身，用道尺丈量毫米之差，確保線路質(zhì)量全數(shù)達(dá)標(biāo)。
1月19日3時(shí)10分，39根橋枕全部更換完畢，更換后的橋枕，使用壽命將大大提高，為即將到來的春運(yùn)打下了堅(jiān)實(shí)的設(shè)備基礎(chǔ)。
“為保證中越鐵路大橋運(yùn)輸安全暢通，我們集中力量對(duì)大橋進(jìn)行更換橋枕作業(yè)，從作業(yè)方案制定到現(xiàn)場(chǎng)配合整修，我們積極與越方溝通協(xié)調(diào)，高質(zhì)量完成了此次橋枕更換作業(yè)，通過中越雙方合力共為，確保了中亞班列運(yùn)輸安全暢通?！辈趟烧f道。
中越鐵路大橋承托起中越米軌鐵路來來往往的列車，現(xiàn)在每天從中國(guó)開遠(yuǎn)、越南海防雙向?qū)﹂_米軌中亞班列，通過中國(guó)山腰口岸和越南老街口岸，形成穩(wěn)定跨國(guó)班列運(yùn)輸模式。從2017年開始，截至今年1月19日，共開行中國(guó)開遠(yuǎn)至越南海防間的米軌中亞國(guó)際貨運(yùn)班列4340列，累計(jì)完成跨境貨物運(yùn)輸171.71萬(wàn)噸，打通了中國(guó)與越南的物流通道，促進(jìn)了兩國(guó)間的貿(mào)易增長(zhǎng)。
來源：開屏客戶端
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