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城開高速雙河口特大橋主墩全部封頂,到陜西安康等地將新增一條新通道!

作者: 來(lái)源: 日期:2020/8/5 15:20:05 人氣:13 評(píng)論:0

最近幾天,隨著最后一斗混凝土入模,重慶城開高速公路(城口至開州)雙河口特大橋最后一個(gè)主墩順利封頂,標(biāo)志著該特大橋主橋下部結(jié)構(gòu)全部完成,主橋全面進(jìn)入上部結(jié)構(gòu)施工。
雙河口特大橋是城開高速重難點(diǎn)控制性工程之一,橫跨東河與城黔路兩側(cè)的高山峭壁之間,是連接吳家梁隧道和雙河口隧道的紐帶。該橋長(zhǎng)度865.88米,主跨為106米+200米+106米連續(xù)剛構(gòu),引橋采用預(yù)應(yīng)力砼T梁,設(shè)計(jì)橋墩25個(gè),其中主墩4個(gè),合計(jì)高449米,最大墩高114.9米。
“施工過(guò)程中,我們連續(xù)突破超大孔徑群樁施工、承臺(tái)大體積混凝土澆筑水化熱等難題,通過(guò)工藝創(chuàng)新有效保證施工質(zhì)量?!?,現(xiàn)場(chǎng)副經(jīng)理余貴廷表示。
雙河口特大橋跨越既有國(guó)道211線,區(qū)域內(nèi)施工交叉多,3號(hào)主墩緊鄰正在通行的城黔路,安全保通壓力大,加之疫情和夏季山區(qū)降水增多等因素,導(dǎo)致有效施工時(shí)間縮短。施工單位嚴(yán)格推行標(biāo)準(zhǔn)化施工作業(yè),倒排工期計(jì)劃、優(yōu)化施工方案、加大人員和設(shè)備投入,積極消化疫情帶來(lái)的工期滯后影響,結(jié)合“大干三季度”勞動(dòng)競(jìng)賽,全面加快施工進(jìn)度。
城開高速公路即重慶市城口縣至開州區(qū)的高速公路,是國(guó)家高速G69銀百高速公路(銀川至百色)的一段,線路全長(zhǎng)129.3公里,橋隧比81%,設(shè)計(jì)時(shí)速為80公里,雙向四車道,總概算約234億元。
線路起于開縣趙家壩,接開萬(wàn)高速公路,經(jīng)渠口鎮(zhèn)、白鶴、溫泉、和謙、譚家、大進(jìn)、雙河口,穿滿月特長(zhǎng)隧道,至城口雞鳴,經(jīng)廖子到城口,跨任河至白屏鄉(xiāng),穿心店過(guò)大巴山特長(zhǎng)隧道至渝陜界。設(shè)收費(fèi)站11處、互通式立交11處、服務(wù)區(qū)2處、停車區(qū)2處。
城開高速公路2016年12月27日開工,總建設(shè)工期6年,城開高速開州段力爭(zhēng)2021年內(nèi)實(shí)現(xiàn)通車,全線有望2022年建成通車。屆時(shí)兩地車程將由現(xiàn)在的3.5小時(shí)縮短至1小時(shí)左右,將形成重慶至陜西的又一通道。
全線通車后,結(jié)束城口縣不通高速公路的歷史,實(shí)現(xiàn)重慶“縣縣通高速”目標(biāo),并將激活大巴山區(qū)域旅游和生態(tài)資源,對(duì)城口縣經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生長(zhǎng)遠(yuǎn)影響,對(duì)沿線地區(qū)脫貧攻堅(jiān)發(fā)揮重要作用。
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