8月7日上午8時26分,“世界級挑戰(zhàn)性工程”——汕頭海灣隧道西線宣告正式貫通,這是繼5月16日東線隧道貫通之后,汕頭海灣隧道施工建設的又一重大節(jié)點,標志著汕頭海灣隧道成功實現(xiàn)全線貫通。
據介紹,隧道貫通后,還將進行隧道內部建設,預計將于2021年亞青會舉辦前實現(xiàn)通車。
汕頭海灣隧道(又稱蘇埃通道工程)是目前國內最大直徑斷面的過海盾構隧道,是國內首條在8度地震烈度區(qū)建設的海底隧道,也是國內唯一兼具城市道路工程與一級公路的水下盾構隧道。
汕頭海灣隧道全長6680米,其中海底隧道段長3047米,雙向六車道,設計時速60公里,海底段采用2臺直徑分別為15.01米和15.03米的超大直徑盾構機施工。其中,西線隧道盾構機是創(chuàng)造了我國自主設計制造盾構機的最大直徑記錄,打破了國外品牌的長期壟斷,體現(xiàn)了中國制造的創(chuàng)新實力。據介紹,西線隧道掘進的盾構機直徑15.03米,總重量達到570噸,比東線盾構機重了85噸,是真正的“巨無霸”。(來源:南方都市報)
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