中鐵上海局項目生產(chǎn)經(jīng)理朱駿介紹,新建京杭運河橋全橋采用雙幅橋設計,分別位于既有京杭運河橋南北兩側,橋梁長度為395m,主跨100m,單幅共38個節(jié)段,單箱雙室結構,使用鋼梁橋面吊機懸臂拼裝法吊裝?! 按舜蔚跹b架設為鋼箱梁JH04主跨的第11節(jié)段,該節(jié)段重140噸,在武漢加工廠內整節(jié)段加工制造后,經(jīng)過10天1542公里的航運漂泊,運至新建京杭運河橋下。經(jīng)過45分鐘的緊張作業(yè),主跨首節(jié)段鋼箱梁順利吊裝完成?!敝祢E告訴記者,100m跨度的變截面連續(xù)鋼箱梁采用橋面吊機懸臂拼裝施工在國內尚屬首次。
為加快進度,朱駿吃住在工地現(xiàn)場,已經(jīng)兩個星期沒有回項目宿舍休息了。他告訴記者,他的愛人是一名援鄂醫(yī)護人員,家中還有一名四歲的孩子,自從今年復工后,他還沒有回家看看家人。
在內環(huán)高架施工工地,這樣感人的故事還有很多,正是有了全體施工人員不舍晝夜的拼搏,內環(huán)高架項目才能順利推進。
下一步,內環(huán)高架指揮部將緊盯關鍵節(jié)點,在保證工程質量與安全前提下,加快進度,確保年底主線順利通車。
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