8月25日15時(shí)58分,隨著3600噸的“大橋海鷗號(hào)”起重船浮吊緩慢松鉤,一座高106.8米(橋面以上)、重2800噸(含吊具)的鋼塔精確落在28號(hào)墩0號(hào)塊鋼箱梁T0頂口。至此,世界首座公鐵同層多塔斜拉橋——珠海珠機(jī)城際金海特大橋第三座鋼主塔成功架設(shè)到位。施工單位提供的數(shù)據(jù)顯示,大橋28號(hào)墩鋼主塔橫橋向?qū)?7.6米、縱橋向?qū)?4米、高106.8米(橋面以上)、重2800噸(含吊具),在制造廠內(nèi)采用臥拼方式進(jìn)行加工制造,鋼塔制造完成后整體由船舶運(yùn)輸至橋位,然后進(jìn)行鋼塔架設(shè)工作。鋼塔采用3600噸浮吊與1200噸浮吊配合整體起吊,空中豎轉(zhuǎn)90°,完成鋼塔空中整體豎轉(zhuǎn)。
“有別于普通橋塔分節(jié)施工,金海大橋的鋼塔采用空中整體豎轉(zhuǎn)安裝,整個(gè)豎轉(zhuǎn)過程分73個(gè)步驟,才能將水平放置的鋼塔起吊空中翻轉(zhuǎn)至鉛垂?fàn)顟B(tài),姿態(tài)猶如空中‘跳芭蕾’?!睋?jù)珠機(jī)城際金海大橋項(xiàng)目經(jīng)理介紹,大橋橋塔采用四柱式鋼塔,橋塔位于橋面中間,塔高106.8米,整個(gè)鋼塔吊裝重量達(dá)2800噸,相當(dāng)將約2000輛小汽車同時(shí)吊起,然后旋轉(zhuǎn)。再利用雙臂架起重船“大橋海鷗號(hào)”,將其整體提升110米高與鋼箱梁頂面精確對位,精確對位偏差以毫米級控制,是全橋施工難度最大的部位。珠機(jī)城際金海特大橋起自珠海橫琴新區(qū),跨越西江磨刀門水道,終至珠海機(jī)場東路,是珠機(jī)城際二期關(guān)鍵控制性工程。大橋首次采用多塔剛構(gòu)體系公鐵兩用斜拉橋結(jié)構(gòu),主跨為3×340米的公鐵同層4塔斜拉橋,全橋長1369米,寬49.6米;是世界首座公鐵同層多塔斜拉橋,也是目前世界上最寬公鐵兩用斜拉橋。作為珠海重要東西向通道之一,金海公路大橋建成后將連接珠海機(jī)場以及港珠澳大橋,也是橫琴新區(qū)對外最重要的交通轉(zhuǎn)換樞紐。屆時(shí),從金灣到橫琴僅需10-15分鐘,從珠海機(jī)場到拱北僅需25分鐘。據(jù)悉,大橋于2018年4月開工,預(yù)計(jì)2023年正式建成通車。(來源:羊城晚報(bào))
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珠海金海特大橋第三座鋼塔空中豎轉(zhuǎn)90°后完成吊裝
作者:橋檢車租賃公司文員 來源: 日期:2021/8/29 16:32:52 人氣:1 評論:0