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首座站橋合一大跨度鋼箱拱橋主拱合龍

作者:橋檢車租賃公司文員 來源: 日期:2021/11/13 14:05:10 人氣:4 評論:0

日前,隨著最后一段拱肋緩緩吊裝至合龍位置,國內(nèi)首座站橋合一大跨度鋼箱拱橋——深圳市黃木崗交通樞紐立交橋主拱順利合龍,標(biāo)志著工程項目取得階段性突破,為今年年底順利實現(xiàn)通車目標(biāo)打下堅實基礎(chǔ)。
深圳市黃木崗綜合交通樞紐工程由天津港保稅區(qū)企業(yè)中國鐵路設(shè)計集團(tuán)有限公司設(shè)計,位于深圳市核心區(qū),為既有7號線、新建14號線以及規(guī)劃24號線三線換乘樞紐。黃木崗交通樞紐立交橋該樞紐地面以上最主要的建筑物,橋梁設(shè)計為雙索面單脊鋼拱橋結(jié)構(gòu),主跨125米,橋梁全長289.9米,橋墩和橋臺直接支承在地下車站結(jié)構(gòu)頂板轉(zhuǎn)換梁之上,是國內(nèi)首座站橋合一大跨度鋼箱拱橋。
據(jù)了解,中國鐵設(shè)設(shè)計團(tuán)隊于2019年短期內(nèi)完成了SPMT模塊快速拆除上跨地鐵車站4層大型互通立交橋的設(shè)計,并創(chuàng)造了9天拆除四層立交橋的“深圳速度”。同時,僅用一個半月便完成11000余平方米橫跨樞紐基坑疏解橋的初步設(shè)計和施工圖設(shè)計。在黃木崗樞紐單脊鋼箱拱橋設(shè)計過程中,設(shè)計團(tuán)隊采用靈活的生產(chǎn)模式,攻克一個又一個難題,保證橋梁設(shè)計進(jìn)度,及時滿足現(xiàn)場施工需要。(津云新聞編輯付勇鈞)
【來源:北方網(wǎng)】
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