2月23日10時許，在滬渝蓉高鐵即沿江高鐵武宜段7標段楊樹河特大橋施工現(xiàn)場，鉆機高聳、鐵臂轟鳴，隨著一筒新泥挖出，首根樁基開鉆，標志著高鐵項目建設全面轉(zhuǎn)入實質(zhì)性施工階段。
沿江高鐵橫貫我國東西部，連通成都、重慶、萬州、宜昌、荊門、武漢、合肥、南京、上海，設計時速350公里。全線完成后，從宜昌北站到武漢僅需1小時。其中，武漢至宜昌段正線全長313.9公里，是湖北省疫后重振補齊短板的“4+2”重大鐵路項目之一，預計2025年通車運營。
楊樹河特大橋位于夷陵區(qū)余家畈村西南側(cè)，上跨216省道，橋梁全長736.7米，樁基418根，墩柱56個，最大高度30米，屬沿江高鐵武宜段7標段控制性工程之一。據(jù)項目負責人介紹，項目部多次召開專題會議，從地質(zhì)分析、鉆機選用、護筒埋設、泥漿處理、鉆機進尺等方面進行詳細研究部署，并成立工作專班現(xiàn)場盯控作業(yè)，確保了首根橋梁樁基高質(zhì)量施工。（來源：三峽日報）
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