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南京仙新路過江通道北錨碇錨固系統(tǒng)安裝完成

作者:橋檢車租賃公司文員 來源: 日期:2022/3/30 11:00:06 人氣:2 評論:0

3月27日上午11時18分,隨著最后一根錨桿吊裝到位,標(biāo)志著仙新路過江通道北錨碇錨固系統(tǒng)全部安裝完成。
仙新路過江通道為主跨1760米的雙塔單跨懸索橋。作為懸索橋的主要承重結(jié)構(gòu),大橋北錨碇為重力式錨碇,依靠其巨大的重力抵抗主纜拉力,基礎(chǔ)采用沉井結(jié)構(gòu)形式,沉井于2020年5月21日完成鋼殼拼裝,2021年7月21日完成全部下沉施工任務(wù)、精準(zhǔn)沉至地下50米深,2021年8月27日完成封底施工,隨后同步開展頂蓋板施工、錨固系統(tǒng)及錨體施工。
錨固系統(tǒng)是全橋重要的受力結(jié)構(gòu),大橋北錨碇錨固系統(tǒng)重量為2304.621噸,精調(diào)難度高,主要由后錨梁和錨桿組成。作為拉住大橋主纜鋼絲的拉桿,北錨碇錨桿總數(shù)為206根,單根錨桿長度均為21.71m,用130噸履帶吊起吊,根據(jù)每層錨桿角度精確調(diào)整錨桿傾斜,到位后將錨桿安裝在支架上,最終使錨桿的上端伸出前錨面、與主纜連接,錨桿的下端與后錨梁接頭相連。
北錨碇錨桿于去年12月21日正式開始安裝,除去因春節(jié)停工耽誤的工期,僅用60天時間完成了全部206根錨桿的安裝及測量調(diào)整,均符合設(shè)計(jì)要求,平均每天安裝3至4根,最快一天可安裝7根。
為加快推進(jìn)大橋建設(shè),參建單位克服人員組織、疫情防控、原材料供應(yīng)困難、惡劣天氣等影響,始終以爭創(chuàng)國家級“平安百年品質(zhì)工程”示范項(xiàng)目為目標(biāo),嚴(yán)把安全質(zhì)量環(huán)保關(guān),大橋北錨碇、北引橋按計(jì)劃有序推進(jìn),北錨碇下一步將進(jìn)行錨塊及鞍部施工。(來源:江蘇新聞廣播)
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