5月7日,隨著主塔最后一節(jié)塔柱順利澆筑,由山東高速集團(tuán)投資,中交一公局集團(tuán)承建的黃河下游跨徑最大橋梁——沾臨黃河特大橋南主塔順利完成封頂,至此大橋南北主塔全部封頂完成,有效保證了主橋頂推和上橫梁施工同步到位的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)控制,為加速黃河特大橋合龍和沾臨高速建成通車提供了重要建設(shè)支點(diǎn)。
沾化至臨淄高速公路是山東省重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目,是山東省“九縱五橫一環(huán)七連”高速公路網(wǎng)的重要組成部分。其中,沾臨黃河特大橋?yàn)槿€重點(diǎn)控制性工程,大橋全長4630米,主塔設(shè)計(jì)為雙塔雙索面鋼混組合梁斜拉橋,塔高154米,為H型單箱單室空心箱型截面鋼筋混凝土塔;橋面寬34米,采用UHPC高性能混凝土預(yù)制橋面板頂推施工,開創(chuàng)了黃河下游組合梁斜拉橋頂推施工之最。
在黃河特大橋建設(shè)伊始,項(xiàng)目確立了以主塔、主梁頂推為“雙關(guān)鍵線路”的施工方案,從安全管理、技術(shù)攻關(guān)、質(zhì)量控制等多方面著手,優(yōu)化生產(chǎn)要素組合,合理配置資源,以加快項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)程。
主塔塔高154米,相當(dāng)于51層樓高,塔身采用液壓爬模系統(tǒng)施工,施工安全要求極高,為保障高空爬架牢固安全,項(xiàng)目從源頭設(shè)計(jì)開始把控,采取爬架、防護(hù)、通道、平臺一體化設(shè)計(jì)措施,作業(yè)過程中執(zhí)行爬升前、中、后清單化的檢查驗(yàn)收。在高空特種作業(yè)設(shè)備安全管理中,項(xiàng)目以“檢查+N”模式展開,通過結(jié)合租賃廠家月度現(xiàn)場專檢、專業(yè)第三方季度檢查和專項(xiàng)安全培訓(xùn)確保設(shè)備安全運(yùn)轉(zhuǎn)。此外,項(xiàng)目針對高空吊裝作業(yè),在塔吊上安裝“五限位+防碰撞”和吊鉤可視化安全監(jiān)控系統(tǒng),讓操作人員更清晰了解吊物周邊情況,保證吊裝作業(yè)安全。
項(xiàng)目注重技術(shù)攻關(guān),通過研究應(yīng)用“鋼護(hù)筒與鋼筋籠定位架”“一架兩用”“塔柱鋼筋定位、環(huán)切、孔洞修補(bǔ)、養(yǎng)生板”等技術(shù)創(chuàng)新,提高項(xiàng)目工程施工質(zhì)量與項(xiàng)目進(jìn)度。同時(shí),在2021年底寒潮之前,項(xiàng)目通過多方面市場調(diào)研,選用了航天級防火、環(huán)保材料“聚氨酯+橡塑海綿”進(jìn)行塔柱模板保溫,最終使得主塔冬季施工工效超過既定預(yù)期取得顯著效果。
主塔施工累計(jì)用時(shí)372天,期間項(xiàng)目克服了零下20攝氏度的極寒天氣,經(jīng)受住了黃河50年來的最大洪水、冰凌的考驗(yàn),同時(shí)在疫情防控的影響下,項(xiàng)目攻堅(jiān)克難解決了材料、物資、人員進(jìn)場難的問題,平安度過封城的艱難時(shí)刻,最終使得主塔按照既定施工時(shí)間順利封頂。下一步,項(xiàng)目將繼續(xù)鉚足干勁,精準(zhǔn)發(fā)力,奮力向2022年11月完成主體工程目標(biāo)沖刺。
沾臨高速公路建成通車后,將成為山東省又一條南北大通道,對進(jìn)一步完善區(qū)域路網(wǎng)布局,改善沿線通行條件、緩解交通壓力、促進(jìn)沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展具有重要意義。
來源:濱州網(wǎng)
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沾臨黃河特大橋主塔全部順利封頂
作者:橋檢車租賃公司文員 來源: 日期:2022/5/10 17:01:32 人氣:2 評論:0
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