東陽大橋由中鐵大橋局承建，總長(zhǎng)510米，橋面最寬處為57.6米，采用雙向六車道，設(shè)計(jì)速度60千米/小時(shí)。其中主橋采用造型美觀、結(jié)構(gòu)高度低、工程規(guī)模小的斜靠式系桿拱結(jié)構(gòu)，大橋跨徑107.8米，拱肋高22米，橋梁鋼結(jié)構(gòu)總重3258噸，具有重量大、重心高、偏心受力等特點(diǎn)。引橋上部結(jié)構(gòu)為預(yù)制空心板梁簡(jiǎn)支結(jié)構(gòu)。
中鐵大橋局東陽大橋項(xiàng)目部經(jīng)理陳國軍說，自2021年3月15日項(xiàng)目開工以來，項(xiàng)目部統(tǒng)籌施工生產(chǎn)與疫情防控，高質(zhì)量、高效率推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)。尤其在大橋控制性工程“110m跨斜靠式系桿拱橋”的拼裝施工中，由于寶射河上游與京杭運(yùn)河相連，大橋施工過程中寶射河航道需保持正常通航，項(xiàng)目部采用異地工廠化和模塊化制造、水運(yùn)至橋址后由大型浮吊原位拼裝的施工方案，克服通航帶來的影響，節(jié)省了工期，使大橋如期貫通。
在施工過程中，項(xiàng)目經(jīng)歷了兩次新冠疫情。面對(duì)疫情帶來的影響，項(xiàng)目部?jī)?yōu)化施工流程、提高施工效率，統(tǒng)籌調(diào)度，在做好疫情防控的同時(shí)合理安排資源、嚴(yán)把施工質(zhì)量、保障工程進(jìn)度，把疫情對(duì)項(xiàng)目建設(shè)的影響降到最低，最終圓滿完成施工任務(wù)。
中鐵大橋局東陽大橋項(xiàng)目部經(jīng)理陳國軍說，東陽大橋于2022年7月20日完成荷載試驗(yàn)，經(jīng)過動(dòng)靜載試驗(yàn)檢測(cè)，受力情況、結(jié)構(gòu)安全性能滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，東陽路跨寶射河大橋及接線工程于7月28日順利通過交工驗(yàn)收,于8月8號(hào)今日正式通車。
據(jù)了解，寶應(yīng)東陽路穿越京滬高速公路與連淮揚(yáng)鎮(zhèn)走廊，是寶應(yīng)東部城區(qū)“九橫六縱”網(wǎng)的重要組成部分，此次項(xiàng)目的通車將直接連接寶應(yīng)大道和寶楠路，金源商業(yè)圈將與城南新城融為一體，對(duì)“完善周邊路網(wǎng)的形態(tài)結(jié)構(gòu)，提升區(qū)域聯(lián)通”具有重大意義。
來源：寶應(yīng)資訊
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