溜筒河隧道位于涼山州雷波縣,為雙線連拱-小凈距-分離式的特殊結(jié)構(gòu)形式隧道,左線全長(zhǎng)為2365米,右線全長(zhǎng)2401米,隧道進(jìn)口端連接溜筒河特大橋,作業(yè)面位于近70°的懸崖峭壁之上,無(wú)中導(dǎo)洞施工條件,且周邊都是極易破碎的山體巖石,施工條件差、難度大,安全管控風(fēng)險(xiǎn)高。
為解決連拱段施工難題,沿江高速建設(shè)團(tuán)隊(duì)聯(lián)合武漢理工大學(xué)等知名高校開(kāi)展方案研討、驗(yàn)證,決定采取“不對(duì)稱大圓弧無(wú)導(dǎo)洞連拱隧道施工工法”,該工法在實(shí)際施工中應(yīng)用屬全國(guó)首例,并獲得中國(guó)公路建設(shè)行業(yè)協(xié)會(huì)評(píng)價(jià)批準(zhǔn)及相關(guān)專利。該工法解決了現(xiàn)有無(wú)中導(dǎo)洞法存在初支與中隔墻接頭處剛度突變,易變形、開(kāi)裂等難題,不但有效節(jié)約工期,更降低了施工過(guò)程中的安全隱患,減少了施工廢棄物的產(chǎn)生及對(duì)周邊環(huán)境的影響,最終提前兩個(gè)月工期,順利實(shí)現(xiàn)隧道雙幅貫通。
沿江高速是目前國(guó)內(nèi)單體投資規(guī)模最大的高速公路項(xiàng)目,全長(zhǎng)400多公里,分為宜賓新市至金陽(yáng)段、金陽(yáng)至寧南段、寧南至攀枝花段分別建設(shè)。項(xiàng)目計(jì)劃于2025年全線建成通車,屆時(shí),將形成一條新的從成都出發(fā)直達(dá)云南的出川大通道,也將成為涼山州金陽(yáng)縣首條高速公路,有力推進(jìn)沿線鄉(xiāng)村振興建設(shè)。待全線通車后,宜賓至攀枝花車程將由現(xiàn)在的10小時(shí)縮短為6小時(shí)左右。
來(lái)源:四川新聞網(wǎng)
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