新年伊始，深江鐵路建設(shè)迎來新進(jìn)展。1月3日，記者從中鐵二十五局獲悉，深江鐵路12標(biāo)橋梁樁基施工已完成過半，為后續(xù)施工的快速推進(jìn)奠定良好基礎(chǔ)。
走進(jìn)位于江門市新會區(qū)的跨虎跳門水道斜拉橋施工現(xiàn)場，只見一排高墩矗立在虎跳門水道旁，工程車輛來回穿梭，作業(yè)人員分工協(xié)作，鋼筋綁扎、混凝土澆筑、承臺搭建等各項施工有條不紊。
項目副經(jīng)理馮志偉介紹，深江鐵路12標(biāo)全長13.41公里，與中陽高速公路虎跳門西江特大橋并行，最后引入深茂鐵路江門站。施工內(nèi)容主要包含路基、橋梁、站場及全線鋪軌等工程，整個標(biāo)段樁基設(shè)計總數(shù)為3872根，現(xiàn)已完成2212根，完成57%。“樁基施工路段橫穿新會柑橘園，跨越多條河流、溝渠、高速公路與鐵路既有線，辦理施工許可手續(xù)繁多，施工安全風(fēng)險高、難度大?！瘪T志偉說。
針對各項施工難題，項目部主動出擊，積極與地方、業(yè)主單位溝通協(xié)調(diào)施工用地，打開施工局面。項目技術(shù)團隊精心組織策劃，按照任務(wù)計劃倒排工期，將勞動競賽的節(jié)點目標(biāo)進(jìn)行詳細(xì)分解，并加強資源配置，確保各個節(jié)點工期均處于可控狀態(tài)。
施工中，項目建設(shè)者按照標(biāo)準(zhǔn)化管理要求，以開工標(biāo)準(zhǔn)化、首件認(rèn)證為抓手，借助BIM信息技術(shù)輔助建模對工藝、質(zhì)量、安全等方面進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)。同時，建設(shè)者運用信息化平臺對技術(shù)交底、安全防護、物機保障實行全方位監(jiān)控，切實抓好施工過程中的質(zhì)量管控，做到各項實體質(zhì)量檢查合格率達(dá)到100%。
深江鐵路是我國“八縱八橫”高鐵主通道沿海通道的重要組成部分，是支持中國（廣東）自貿(mào)區(qū)和粵港澳大灣區(qū)建設(shè)，促進(jìn)泛珠三角、北部灣及海西等重點城市群共同發(fā)展的重大基礎(chǔ)設(shè)施，將承擔(dān)中長途和珠三角城際客流。項目建成后，廣東省沿海高鐵主通道將全線拉通，可直接帶動粵東粵西與珠三角的區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。屆時，深圳前海自貿(mào)片區(qū)與廣州南沙自貿(mào)片區(qū)將實現(xiàn)半小時高鐵互聯(lián)互通，對加快打造“軌道上的大灣區(qū)”具有重要意義。
來源：廣州日報
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