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中國鐵建:在非洲已建成上萬公里鐵路城軌

作者:橋檢車租賃公司文員 來源: 日期:2018/9/11 14:48:39 人氣:18 評論:0
2018年中非合作論壇北京峰會于9月3日開幕。
  中國鐵建股份有限公司(601186.SH,01186.HK,中國鐵建)黨委書記陳奮健表示,“中國鐵建將在論壇框架下進一步加強中非合作,尤其是攸關(guān)非洲民生與就業(yè)、契合非洲經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級需要的領(lǐng)域,都將是開展合作的重點?!?br />  中國鐵建從修建坦贊鐵路開始,已在非洲發(fā)展50余年。目前公司下屬15家二級單位在非洲開展業(yè)務(wù),共覆蓋47個國家,在非洲已建成的鐵路及城市軌道總里程10605公里、公路4800公里,運營及維護鐵路里程超過2800公里。
  “從援建項目、勞務(wù)合作到設(shè)計施工總承包,從經(jīng)營承攬到投資開發(fā),中國鐵建把中國產(chǎn)品、裝備、技術(shù)引入非洲,推動中非實現(xiàn)互利共贏、共同發(fā)展?!标悐^健表示。
  據(jù)中國鐵建統(tǒng)計,其在非洲投資總額超過10億美元,采購當?shù)卦O(shè)備及原材料總價值超過38億美元,繳納稅收超過20億美元,捐贈、援建等從事公益活動總投入超過8000萬美元,累計雇傭非洲員工超過45萬人次,培訓(xùn)非洲員工超過30萬人次。
  屬地化發(fā)展:在非重大項目的中國與當?shù)貑T工比例1∶10
  據(jù)中國鐵建全資子公司中鐵二十四局集團有限公司(下簡稱“中鐵二十四局”)方面介紹,中國鐵建在經(jīng)營理念上遵循所在國市場法則,培養(yǎng)和用好本土化管理團隊,充分利用當?shù)刭Y源,發(fā)揮當?shù)仄髽I(yè)的作用;通過持續(xù)屬地化建設(shè),不斷擴大與當?shù)毓┴浬獭⒎职痰暮献?;在合作過程中通過監(jiān)控考評等管理手段,促進供應(yīng)商、分包商加強能力建設(shè),提高管理水平。
  “我們的目的,是實現(xiàn)與當?shù)仄髽I(yè)共同發(fā)展、共同進步,從而實現(xiàn)合作共贏。”陳奮健介紹,按照人才屬地化培養(yǎng)和管理要求,中國鐵建在非洲重大項目的中國員工與當?shù)貑T工比例基本維持在1∶10左右。僅中國鐵建所屬的中土集團目前在尼日利亞的當?shù)毓蛦T就多達2萬人,占員工總數(shù)的91%以上。
  中鐵二十四局集團有限公司成立于2004年3月16日,由原上海鐵路建設(shè)(集團)有限公司、福建鐵路建設(shè)(集團)有限公司和南昌鐵路工程(集團)有限公司三家集團整合重組而成。公司本部設(shè)在上海,注冊資本20億元,現(xiàn)有職工11000余人。
  中國鐵建股份有限公司由中國鐵道建筑有限公司獨家發(fā)起設(shè)立,于2007年11月5日在北京成立,為國務(wù)院國資委管理的特大型建筑企業(yè),公司注冊資本135.8億元。陳奮健也是中國鐵道建筑有限公司董事長、黨委書記。
  在加強屬地化經(jīng)營的同時,中國鐵建還注重帶領(lǐng)外籍員工共同發(fā)展。
  陳奮健表示,在尼日利亞阿布賈等城市,中國鐵建設(shè)立了員工培訓(xùn)中心;在埃塞俄比亞、吉布提、安哥拉、阿爾及利亞,中國鐵建為當?shù)貑T工開展多批次不同崗位的專業(yè)能力培訓(xùn),其中到中國培訓(xùn)超過1000多人次,提供工作崗位超過4萬個,12000多名當?shù)亍伴T外漢”通過培訓(xùn),成為工程施工、線路維護、通信信號、機車駕駛等領(lǐng)域的“行家里手”。
  亞吉鐵路:首條在海外采用全套中國標準的現(xiàn)代化鐵路通車將滿2周年
  2016年10月5日,首條在海外采用全套中國標準和中國裝備建造的現(xiàn)代化鐵路——埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴至吉布提的亞吉鐵路通車。
  截至今年中非合作論壇北京峰會召開之際,亞吉鐵路通車運營將滿2周年。
  據(jù)中鐵二十四局方面介紹,在亞吉鐵路建設(shè)過程中,中鐵二十四局貴溪橋梁廠公司(下簡稱“橋梁公司”)為其建造了68萬根軌枕和346片T梁,占比超過亞吉鐵路所有軌枕和T梁的一半。
  現(xiàn)任橋梁公司副總經(jīng)理黃欣回憶當時建造亞吉鐵路時遭遇的難點稱,“當?shù)卣Z言不通,技術(shù)工人、物資缺乏,天氣惡劣,虐疾頻發(fā),治安不穩(wěn)……,但辦法總比困難多,工人們自己動手搭板房,手把手教當?shù)毓と顺蔀殇摻罟?、電焊工、電工等熟練技術(shù)工人,避開高溫時段進行營區(qū)、梁枕廠建設(shè)?!?br />  2016年,亞吉鐵路開通,極大改善了埃塞、吉布提兩國的交通基礎(chǔ)設(shè)施和物流效率,貨物從吉布提港運輸至亞的斯亞貝巴的時間從約8天縮短為10余個小時。
  據(jù)中鐵二十四局方面介紹,亞吉鐵路是中國海外第一個集投融資、設(shè)計、施工(土建、軌道、電氣化、通訊信號)、主要裝備材料、監(jiān)理、機車、運營于一體的全產(chǎn)業(yè)鏈、全流程“中國化”的跨國電氣化鐵路項目,實現(xiàn)了從“交鑰匙”工程向“投建營一體化”的重大轉(zhuǎn)變,并由此開創(chuàng)了“亞吉模式”,由建設(shè)一條鐵路帶動產(chǎn)生一條經(jīng)濟帶。
  中鐵二十四局方面表示,通過亞吉鐵路項目的實施,中國鐵建成功帶動4億多美元的中國機械設(shè)備、通信及四電設(shè)備、建筑施工材料走進非洲市場,亞吉鐵路所使用的機車車輛也全部使用中國的產(chǎn)品。
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