橋梁檢測車專場適用于：海上橋梁檢測、橋梁施工、路橋檢修、道路勘測、橋梁檢修、路橋修補(bǔ)、橋梁加固、橋梁勘察、橋梁噴涂、高架橋底部各種安裝與粉刷、尤其是跨海橋梁、長江大橋、高速路橋、高架天橋等各項（安裝、檢測、檢修、噴涂）施工場地離不開橋梁檢測車的需求。
混凝土麻面
1、形成原因及特征
是由于混凝土表面缺漿、起砂、掉皮的缺陷，表現(xiàn)為構(gòu)件外表呈現(xiàn)質(zhì)地酥松的凹點，其面積不大（小于或等于0.5m2）、深度不深（小于或等于5mm）、且無鋼筋裸露現(xiàn)象。這種缺陷一般是由于模板濕潤不夠、支架不嚴(yán)、搗固時發(fā)生漏漿或振搗不足，氣泡排出以后及搗固后沒有很好養(yǎng)護(hù)而產(chǎn)生。
2、麻面的防治措施
模板表面應(yīng)清理干凈，不得粘有干硬水泥砂漿等雜物，澆灌混凝土前，模板應(yīng)澆水充分濕潤，模板縫隙，應(yīng)用油氈紙、膩子等堵嚴(yán)，模扳隔離劑應(yīng)選用長效的，涂刷均勻，不得漏刷；混凝土應(yīng)分層均勻振搗密實，至排除氣泡為止；表面作粉刷的，可不處理，表面無粉刷的，應(yīng)在麻面部位澆水充分濕潤后，用原混凝土配合比去石子砂漿，將麻面抹平壓光。處理缺損厚度在5mm以下的情況可以，可以使用工程師A2耐久性薄層修補(bǔ)料進(jìn)行面層修復(fù)。5mm以上的情況可以使用工程師A3耐久性高強(qiáng)修補(bǔ)料進(jìn)行修補(bǔ)。其中新老混凝土交接處，還需要進(jìn)行界面處理，預(yù)防后期空鼓以及表面脫落等危害發(fā)生。
