作為世界上最大的公軌兩用鉆石型三塔斜拉橋，瀘州長江六橋的“一舉一動”備受關(guān)注，據(jù)中國能建葛洲壩集團瀘州長江六橋項目部總工程師符強介紹
“今天是瀘州長江六橋邊跨澆筑，屬重大工程節(jié)點，目前正在進行的是大橋江北段邊跨S8階段的混凝土澆筑。自昨日早上8點起，已連續(xù)施工20多個小時，預(yù)計今日下午1點左右就將完成澆筑?！?br />在外行人看來，邊跨施工也許并沒有什么“雄偉”景象，但對于大橋的建設(shè)來說，卻是一個十分重要的階段
據(jù)符強介紹，去年12月，瀘州長江六橋最后一個“0號塊”順利澆筑，全橋進入上部結(jié)構(gòu)施工階段。今天江北S8、江南S2段正同步進行的邊跨澆筑則是為之后的主橋梁體施工奠定基礎(chǔ)。換句話說，邊跨澆筑完成后，相當(dāng)于大橋橋面的左右兩岸初具雛形。
邊跨澆筑存在三個難點
首先是邊跨的箱室密閉，人員不便上下
其次是板薄，對混凝土的質(zhì)量要求高
再者是的鋼筋密，導(dǎo)致下料難
到底有多難？符強打了個比方說：“邊跨S8段的施工面有6個籃球場那么大，混凝土需要2900余方，一個班組80余人，3個班組就是240余人，因為箱室密閉的原因，都得在面上施工。項目部采用了打孔下料的辦法，前前后后打了140余孔，讓混凝土能夠通過密集的鋼筋結(jié)構(gòu)灌到下部的箱室里，同時所有的管理人員還要對混凝土的質(zhì)量進行嚴格把關(guān)，所以不僅是工程量大，對質(zhì)量以及施工的技術(shù)規(guī)范性上都更嚴格?！?br />值得一提的是，瀘州長江六橋的建設(shè)進度有望加快
據(jù)項目部黨支部書記謝永濤介紹，項目部管理層響應(yīng)國家防疫倡議，近三分之二的人員都將就地過春節(jié)。謝永濤表示，在保證疫情防控的前提下，春節(jié)期間項目部會組織一定的節(jié)日活動，例如各班小范圍進行聚餐、發(fā)放節(jié)日禮品等，為留守的人員提供節(jié)日后勤服務(wù)。與此同時，由于大部分人員都在項目上，工程也會基本無休，盡量搶抓一些工期。
來源：四川在線
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