作為世界上最大的公軌兩用鉆石型三塔斜拉橋,瀘州長江六橋的“一舉一動”備受關(guān)注,據(jù)中國能建葛洲壩集團瀘州長江六橋項目部總工程師符強介紹
“今天是瀘州長江六橋邊跨澆筑,屬重大工程節(jié)點,目前正在進行的是大橋江北段邊跨S8階段的混凝土澆筑。自昨日早上8點起,已連續(xù)施工20多個小時,預(yù)計今日下午1點左右就將完成澆筑?!?br />在外行人看來,邊跨施工也許并沒有什么“雄偉”景象,但對于大橋的建設(shè)來說,卻是一個十分重要的階段
據(jù)符強介紹,去年12月,瀘州長江六橋最后一個“0號塊”順利澆筑,全橋進入上部結(jié)構(gòu)施工階段。今天江北S8、江南S2段正同步進行的邊跨澆筑則是為之后的主橋梁體施工奠定基礎(chǔ)。換句話說,邊跨澆筑完成后,相當(dāng)于大橋橋面的左右兩岸初具雛形。
邊跨澆筑存在三個難點
首先是邊跨的箱室密閉,人員不便上下
其次是板薄,對混凝土的質(zhì)量要求高
再者是的鋼筋密,導(dǎo)致下料難
到底有多難?符強打了個比方說:“邊跨S8段的施工面有6個籃球場那么大,混凝土需要2900余方,一個班組80余人,3個班組就是240余人,因為箱室密閉的原因,都得在面上施工。項目部采用了打孔下料的辦法,前前后后打了140余孔,讓混凝土能夠通過密集的鋼筋結(jié)構(gòu)灌到下部的箱室里,同時所有的管理人員還要對混凝土的質(zhì)量進行嚴格把關(guān),所以不僅是工程量大,對質(zhì)量以及施工的技術(shù)規(guī)范性上都更嚴格?!?br />值得一提的是,瀘州長江六橋的建設(shè)進度有望加快
據(jù)項目部黨支部書記謝永濤介紹,項目部管理層響應(yīng)國家防疫倡議,近三分之二的人員都將就地過春節(jié)。謝永濤表示,在保證疫情防控的前提下,春節(jié)期間項目部會組織一定的節(jié)日活動,例如各班小范圍進行聚餐、發(fā)放節(jié)日禮品等,為留守的人員提供節(jié)日后勤服務(wù)。與此同時,由于大部分人員都在項目上,工程也會基本無休,盡量搶抓一些工期。
來源:四川在線
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