11月24日下午，中陽大道控制性工程蓮陽河特大橋南岸引橋右幅橋面完成最后一片 T 梁架設，實現(xiàn)全橋貫通，這是繼本月上旬主橋合龍之后的又一施工節(jié)點，比預期完成時間提前了 6 天。
由中交投資有限公司投資建設的蓮陽河特大橋全長 1350 米，雙向八車道，包括主橋、引橋及東西跨堤橋。引橋為裝配式預應力混凝土 T 梁，共需架設 336 片 40 米 T 梁；東西跨堤橋為鋼混組合梁，左右兩幅同時頂推施工作業(yè)。
中陽大道項目部四分部項目副經理萬賢兵告訴記者，蓮陽河特大橋在建設過程中遇到各種困難。其中灌注樁最長達 90 米，鉆孔深度達 103 米，成孔深度需穿過高含水量、高壓縮性深厚淤泥層，屬于超深灌注樁，成孔作業(yè)施工難度大；水中承臺采用的是超長鋼板樁圍堰施工，開挖深度最深達到 18.5 米，施工難度大、安全風險高。
" 大橋施工過程投入了門吊、架橋機等各類大型機械，各項水中作業(yè)交叉進行，高峰期近 600 人同時作業(yè)，成功克服了施工場地狹小、海上風力大、施工期跨越臺風季節(jié)等困難，確保施工任務按節(jié)點目標有序推進。" 萬賢兵說。
蓮陽河特大橋全橋貫通后，項目部將全力推進橋面系及附屬工程施工，向全橋通車發(fā)起最后沖刺。目前，中陽大道萊美路以西道路及橋梁已全部完成，萊美路以東的路基已基本完成，全線全面進入附屬工程的施工，朝著年底前具備通車條件的目標奮進。
來源：汕頭日報
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