12月6日上午，鹽城市東臺市振興路跨通榆河段新建工程——振興大橋順利合龍。該橋是鹽城市建設的單孔跨徑最大的鋼箱梁橋，也是國內首座不設調平托架及水中支墩，進行跨中合龍頂推安裝的大跨度變截面連續(xù)梁橋，施工難度、技術運用均列國內前茅
鹽城市東臺市振興路跨通榆河段新建工程，西起范公北路接現狀振興路，往東跨越通榆河至站前路，全長約 1.6 公里，路基寬40米，采用雙向四車道設計，是提升鹽城市東臺市東西城區(qū)交通通達能力的一條主干道。
其中跨通榆河大橋——振興大橋，為主跨120米的連續(xù)鋼箱梁結構，斜拉橋外裝飾，橋面寬 31米，雙幅設置，總用鋼量達4898噸。為不影響通榆河來往貨運船只通行，施工方放棄了傳統(tǒng)吊裝，改為跨中合龍，這也增加了橋整體的施工難度。
振興大橋鋼梁高度從支點至跨中為5.4m～2.7m二次拋物線漸變，高差之大尚屬國內前列。為精準控制鋼箱梁頂進速度及方向，項目部運用計算機控制體系對千斤頂行程信息分析計算，向液壓動力系統(tǒng)發(fā)出動力指令，相當于給頂推施工加上AI人工“大腦”，為鋼箱梁實現大跨度、高精度、自動化頂推提供了設備及技術保障。
智能系統(tǒng)的運用也大大縮短了工期近一個月，大橋合龍后，施工方將加緊安裝50米鋼塔，以及全線路基施工。整個振興路跨通榆河段新建工程預計將于2022年5月實現整體通行。（來源：荔枝網）
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