萬州新田港是全市規(guī)劃建設(shè)的四大樞紐港之一，港口一期5個(gè)泊位已經(jīng)建成并達(dá)到運(yùn)行條件。為構(gòu)建港區(qū)鐵路大通道，目前，新田港鐵路集疏運(yùn)中心項(xiàng)目建設(shè)正有序推進(jìn)，全線將在6月底全面開工建設(shè)，預(yù)計(jì)2022年底建成，屆時(shí)，新田港將實(shí)現(xiàn)鐵水聯(lián)運(yùn)“無縫銜接”。
5月24號(hào)，記者在施工現(xiàn)場看到，鐵路要穿過的五橋隧道剛剛開始隧道斜井施工。據(jù)了解，斜井總長681米，目前正在施工的是斜井進(jìn)口，已經(jīng)完成了邊陽坡開挖，正在進(jìn)洞施工，洞口段前20米由于距離居民房較近，采用機(jī)械開挖，目前正進(jìn)行24小時(shí)連續(xù)作業(yè)。
新田港鐵路集疏運(yùn)中心項(xiàng)目于今年3月份開始動(dòng)工，分為3個(gè)工區(qū)同步推進(jìn)建設(shè)。目前，各工區(qū)的臨時(shí)設(shè)施、拌合站、鋼筋加工廠等已陸續(xù)建成并投入使用。
據(jù)施工方介紹，目前新三圣寺隧道的出口、五橋河大橋、五橋隧道的進(jìn)口、五橋隧道斜井、大坡隧道的進(jìn)口都已經(jīng)開工，計(jì)劃在6月底全面開工建設(shè)。
新田港鐵路集疏運(yùn)中心項(xiàng)目按照“一體化設(shè)計(jì)、一體化建設(shè)”，鐵路從新田港出發(fā)，一路要穿越4座隧道、3座橋梁，經(jīng)過百安壩進(jìn)入聯(lián)合壩，在江南沱口與現(xiàn)在的宜萬鐵路跨江大橋相接，融入萬州鐵路貨運(yùn)主線。鐵路全長16.2公里，橋隧占全長的81%。項(xiàng)目總投資約22.8億元，計(jì)劃工期36個(gè)月。
萬州新田港設(shè)計(jì)年通過能力3500萬噸，將發(fā)揮長江黃金水道優(yōu)勢，構(gòu)建鐵公水聯(lián)運(yùn)體系，已納入成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)的重要港口。新田港鐵路建成后，將實(shí)現(xiàn)宜萬、達(dá)萬、蘭渝等鐵路運(yùn)輸貨物直達(dá)長江航運(yùn)碼頭一級(jí)平臺(tái)，完成多種交通方式無縫銜接，充分發(fā)揮重慶國際綜合交通樞紐優(yōu)勢。
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