4月19日上午10時(shí),城開高速東河1號(hào)特大橋右幅連續(xù)剛構(gòu)、南長(zhǎng)溝特大橋雙幅同步實(shí)現(xiàn)合龍,向今年“縣縣通高速”的目標(biāo)又邁進(jìn)了一步。
東河1號(hào)特大橋橫跨東河,連續(xù)剛構(gòu)、主墩均位于陡崖上,最大墩高129.4米,為全線最高墩;南長(zhǎng)溝特大橋跨越東河支流南長(zhǎng)溝,橋梁全長(zhǎng)570.5米,主跨長(zhǎng)達(dá)200米,是城開高速跨徑最長(zhǎng)的橋梁。
兩座特大橋間僅有長(zhǎng)約90米路基連接,其連續(xù)剛構(gòu)主墩均位于陡崖上。經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)踏勘,為減少對(duì)兩岸岸坡的開挖,決定設(shè)置兩座鋼棧橋和一座隧道并設(shè)置鋼管柱平臺(tái)。此舉不僅踐行綠水青山理念,還減少了安全隱患,同時(shí)也破解了材料運(yùn)輸難題。
在建設(shè)過(guò)程中,針對(duì)橋梁上部構(gòu)造施工,項(xiàng)目部創(chuàng)新要求橋梁掛籃設(shè)置二次兜底防護(hù),其安全防護(hù)效果較好、安全效益較佳。
城開高速譚家至趙家段約50公里已實(shí)現(xiàn)通車,譚家至城口縣城段預(yù)計(jì)今年底通車,屆時(shí)重慶將實(shí)現(xiàn)縣縣通高速。城開高速通達(dá)城口縣城后,還將繼續(xù)向渝陜界推進(jìn),有望于2026年與陜西段同步建成通車,打通陜渝間直連快捷省際通道。(來(lái)源:上游新聞)
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