8月22日凌晨,隨著最后一方混凝土澆筑結(jié)束,黃千高速01標(biāo)昌源河大橋順利完成主跨合龍,該標(biāo)段率先在全線實(shí)現(xiàn)主體全部貫通。
黃千高速起點(diǎn)與徽杭高速公路相接,終點(diǎn)止于皖、浙兩省交界處與千黃高速淳安段相接,全長25.54公里,采用四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),設(shè)計(jì)速度80公里/小時。其中01標(biāo)起于呈村降東樞紐互通,終點(diǎn)位于風(fēng)池尖隧道出口,線路全長9.258公里,包括呈村降東樞紐、五渡互通、深渡服務(wù)區(qū)在內(nèi)的路基、隧道和橋梁工程,橋隧比例近70%。
昌源河大橋主橋長280米,設(shè)計(jì)跨徑(70+130+80)米,橋梁下部結(jié)構(gòu)為雙肢薄壁墩,主梁采用單箱室預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁,上部結(jié)構(gòu)創(chuàng)新采用剛構(gòu)懸索組合體系減小大跨徑連續(xù)剛構(gòu)橋的跨中下?lián)希摻M合體系為國內(nèi)首創(chuàng)。本次澆筑部位為大橋右幅中跨合龍段,共計(jì)澆筑混凝土33方。為確保順利合龍,項(xiàng)目部編制了嚴(yán)謹(jǐn)?shù)暮淆埧刂品桨福贫丝缰袆判怨羌茏畹蜏囟孺i定、預(yù)壓水箱澆筑連續(xù)卸載、混凝土澆筑人員旁站等措施,確保結(jié)構(gòu)受力平衡,使橋梁線性更貼近設(shè)計(jì)線性。
黃千高速是安徽省高速公路網(wǎng)中“五縱九橫”的縱向聯(lián)絡(luò)線,是連接黃山和千島湖兩大國家重點(diǎn)風(fēng)景區(qū)的“黃金路線”,承載著融入長三角一體化的重要戰(zhàn)略意義,建成后將極大地推動古徽州的經(jīng)濟(jì)發(fā)展,對于輻射周邊小型旅游業(yè)的發(fā)展也具有重要意義。(來源:中安在線)
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