隨著建橋技術的進步，雙層公路橋和公鐵橋越來越多。而在武陵山腹地的宜昌五峰縣，宜來高速柴埠溪特大橋則在全省開創(chuàng)了高速公路與省道“同層共建”的新模式，建成后將成為世界上最寬的鋼混組合梁斜拉橋。近日，經過24小時連續(xù)澆筑，該橋西岸主塔下橫梁順利完成澆筑。
據(jù)介紹，針對大體積混凝土內外溫差操縱難點，分兩次澆筑，同時實時監(jiān)測溫控。本次澆筑的西岸主塔下橫梁采納了落地鋼管支架系統(tǒng)現(xiàn)澆施工，分兩次澆筑，澆筑高度均為3.5米，共澆筑混凝土2748立方米。
下橫梁澆筑不僅是主塔繼續(xù)“長高”的關鍵轉折點，更為大橋順利進入中塔柱施工打下堅實基礎。柴埠溪特大橋為雙塔雙索面鋼混組合梁斜拉橋，全長1384米，主橋長904米，主跨480米；大橋為高速與二級公路同層共建，梁寬44.5米，在目前全世界同類型橋梁中梁寬排名首位。
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