7月31日，記者從澳門公共建設局獲悉，澳門大學（下稱澳大）連接橫琴口岸通道橋項目（下稱新通道）順利竣工并完成驗收。社會各界為之鼓舞，均表示新通道的建成將為澳門大學師生和家人，以及所有往返澳門與橫琴的居民和旅客提供更多便利，同時也有助于推進琴澳兩地的合作和發(fā)展，成為澳門融入大灣區(qū)基礎設施互聯(lián)互通、粵港澳緊密合作的重要交通配套工程。
促進兩地學術交流
“近在眼前，遠在天邊”？幾年來，在橫琴居住的澳大師生進出學校需要繞一大圈。澳門大學研究生小文（化名）向記者表示，新通道的開放將大幅減少師生通勤時間，促進兩地學術交流，為兩地學生就業(yè)或創(chuàng)業(yè)提供便利。
據(jù)悉，新通道建成后，將為澳大往來橫琴口岸提供更加便捷的通道，同時車輛亦可取道蓮花大橋往來路凼區(qū)，改善目前進出澳門大學單靠澳大河底隧道的情況。
“未來澳大師生可以通過新通道進出橫琴，不用再繞一大圈，可以節(jié)省許多時間，方便兩地學術科研人員往來交流。”澳門大學工商管理學院教授、持續(xù)進修中心主任劉丁己向南方財經全媒體記者表示，新通道有助于澳大加速與橫琴合作，推進產學研，讓更多項目方便交流落地，促進琴澳兩地共同發(fā)展。
澳大發(fā)展基金會智慧旅游講座教授、澳大亞太經濟與管理研究所副所長羅振雄在接受記者采訪時表示，新通道的開放令進出橫琴更加便捷，為車輛提供更多通行便利，不再僅依賴澳大河底隧道，有利于緩解現(xiàn)有交通堵塞問題。此外，通道橋的設計考慮到行人便利，這些安排讓師生職員在惡劣天氣下也能通行無阻。
劉丁己指出，未來從內地到澳門跨境游學和學術培訓的師生或團體，有機會走新通道，直達澳大學習，可節(jié)省時間精力，同步紓解其他口岸和澳門公共交通的壓力，更能提高來澳人士體驗，一舉多得。他認為，琴澳一體化是未來大勢所趨，也是實踐“一國兩制”的另一良好示范。
兼顧不同出行方式的人士
據(jù)介紹，該項目是作為除蓮花大橋、輕軌延伸橫琴線外，第三條連接澳門與橫琴的通道。項目位于蓮花大橋南側，分別設有兩條雙向單線行車的通道橋，全長約808米，主要連通橫琴口岸與澳門大學校區(qū)，以及設有升降機連接至橋面有雨蓬的行人專道，而行人專道連接至橫琴口岸。
“以前橫琴關口澳門方向的停車位不足，只有特許車輛、公共交通工具和兩地車輛可以進入，這使市民使用該關口的意愿降低?！?澳門交通咨詢委員會前副主席黃承發(fā)告訴記者，現(xiàn)在市民可以直接步行或在澳大巴士總站附近乘車前往，大大提高了市民使用橫琴關口的動力。此外，這座橋梁將配合橫琴口岸第二階段工程一同使用，使不同交通工具更便利地往返橫琴口岸，進一步加強橫琴與澳門之間的交流。
澳門大學研究服務及知識轉移辦公室主任、澳門大學生物醫(yī)藥教授王春明也向記者表示，新通道也將為澳門大學師生和家人以及所有往返澳門與橫琴的居民和旅客，提供更多選擇，可以靈活地選擇在橫琴或澳門居住，方便日常生活和學習工作。新通道既有車行道，也有人行道，人行道還有雨蓬，兼顧不同出行方式的人士。
“馬路兩邊的產學研”
據(jù)悉，澳門大學連接橫琴口岸通道橋項目是澳門特區(qū)政府“二五”規(guī)劃重點項目之一，也是《橫琴粵澳深度合作區(qū)建設總體方案》規(guī)劃重點項目之一。王春明振奮地向記者表示，新通道的建成加強了澳門大學和其他澳門高校與橫琴粵澳深度合作區(qū)（下稱合作區(qū)）之間的聯(lián)系。“特別是與合作區(qū)的珠海澳大科技研究院，這被稱為‘馬路兩邊的產學研’，之前往返不便，而現(xiàn)在有了直達通道就更加方便了。”這將有利于科研人員在兩地開展基礎研究和產業(yè)轉化的工作，并促進交流合作互動。
黃承發(fā)也指出，合作區(qū)的重要方向之一是高新產業(yè)，這座橋梁將使人才往來更加便利，從而加速產業(yè)的發(fā)展。
澳門公共建設局表示，根據(jù)國務院的批復，通道橋在內地境內的橋面及橋體（橋墩除外），于8月1日零時移交澳門，而正式開通日期將配合橫琴口岸二期工程進展而確定。受訪者均熱切期待新通道和橫琴口岸第二期工程盡快使用和實施，為琴澳深度合作提供更好的條件。
來源： 21世紀經濟報道
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