作為粵港澳大灣區(qū)的南沙,城市基礎(chǔ)配套建設(shè)如火如荼,交通建設(shè)更是“王炸”,從地鐵到高鐵到跨海大橋,進展飛躍。
十八號線橫瀝站主體封頂
地鐵十八號線首座車站主體封頂,通車后從南沙到東站只需30分鐘
近日,廣州地鐵十八號線橫瀝站封頂,成為全線首座封頂?shù)能囌尽?jù)介紹,橫瀝站位于南沙區(qū)橫瀝鎮(zhèn)義沙東路,北接番禺廣場站,南接萬頃沙站。車站主體長694.2米,寬23.5米,深基坑開挖26.5米,為地下三層島式車站,采用明挖順筑法施工。
截至目前,十八號線土建工程累計完成44%。9座車站中,8座進行土建施工,廣州東站進行施工前準備;8個區(qū)間中,6個進行土建施工,隴枕停車場出入場線進行土建施工。萬頃沙車輛段、隴枕停車場進行土建施工。
廣州地鐵18號線線路起于南沙區(qū)萬頃沙樞紐,至廣州東站樞紐,連接南沙自貿(mào)片區(qū)及廣州東站,線路全長62.7公里,全線共設(shè)廣州東站、冼村、琶洲西區(qū)、西榴崗、沙溪、鶴莊、番禺廣場、橫瀝、萬頃沙9座車站。
采用最高運行時速160公里的市域快線列車,是我國在建時速最快的地鐵線。建成后,從廣州南沙到廣州東站只需約30分鐘,進一步支持南沙自貿(mào)片區(qū)的建設(shè),完善綜合交通運輸體系。
南沙慶盛站開通直達潮汕高鐵
12月30日起,廣州南-潮汕G6325次旅客列車停經(jīng)慶盛高鐵站。也就是說,慶盛高鐵站可以直達陸豐、潮陽、潮汕站!
該趟列車10:18抵達慶盛站,12:59到潮汕站,二等座票價為162.5元,一等座票價250.5元。此前福州-廣州南G1609次旅客列車停經(jīng)慶盛站,潮汕站增加直達慶盛站列車。至此,慶盛站與潮汕站可直達往返。
3號線東延段呈東西走向,起于3號線的番禺廣場站,終于4號線的海傍站,線路全長約9.58公里,均為地下敷設(shè),共設(shè)4座車站,分別是:番禺客運站、廣州新城西、金光大道和海傍(除已運營車站外,其余站名均為工程暫定名),其中海傍站與四號線換乘。列車采用與3號線一致的6節(jié)編組列車。
皓月南沙即將動工
總投資25億,建設(shè)周期三年!南沙萬龍跨海工程年底即將動工
近日發(fā)布了萬龍跨海工程勘察設(shè)計招標公告項目包含道路工程、橋梁工程、給排水工程、照明工程等。
此次公開招標的萬龍跨海工程位于廣州市南沙區(qū)萬頃沙鎮(zhèn)與龍穴街之間,規(guī)劃為萬頃沙連接龍穴島跨海工程,線位呈東西走向,西起萬新大道,向東跨越龍穴南水道,東止于規(guī)劃萬龍東路,并在龍穴大道新建立交進行轉(zhuǎn)換,項目包含道路工程,橋梁工程,給排水工程、照明工程、公共交通工程、綠化工程等。
作為連接自貿(mào)區(qū)萬頃沙保稅加工制造業(yè)區(qū)塊和海港區(qū)塊龍穴島作業(yè)區(qū)的重要通道,萬龍跨海工程西起萬新大道,自西向東跨過萬環(huán)東路,跨越龍穴南水道,分別與龍穴大道、南沙港鐵路交叉后與規(guī)劃萬龍東路相接。整體呈東西走向,并與龍穴大道相交節(jié)點采用互通轉(zhuǎn)換。其道路等級為城市主干路,設(shè)計時速60km/h,規(guī)劃紅線寬度為60米,線路總長約4.64千米。
根據(jù)發(fā)改局立項計劃復(fù)函了解到,該項目總投資25億元,于2019年12月開建,至2023年12月建設(shè)周期約為三年。
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南沙交通“王炸”!地鐵18號線橫瀝站封頂,萬龍跨海工程年底動工
作者: 來源: 日期:2019/12/18 15:19:14 人氣:33 評論:0