大交通促進(jìn)大發(fā)展。近年來(lái),惠州先后進(jìn)入高鐵時(shí)代、航空時(shí)代、城軌時(shí)代,形成了集陸、海、空、鐵等運(yùn)輸方式于一體的立體化交通網(wǎng)絡(luò),不僅為市民出行提供了便捷的交通方式,而且為惠州的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供了支撐。
當(dāng)前,惠州正在加快對(duì)外大聯(lián)通,在市區(qū)“兩環(huán)八射”快速進(jìn)出城體系基礎(chǔ)上,構(gòu)建全市域網(wǎng)格型骨干快速路支撐體系,建設(shè)半小時(shí)通達(dá)廣深港特大城市的快速通道。同時(shí),大力發(fā)展“兩港”運(yùn)輸,以及高鐵等遠(yuǎn)距離運(yùn)輸方式,將惠州打造成大灣區(qū)東岸的樞紐門戶城市。
近日,穗莞深城際鐵路即將通車的消息給惠州市民帶來(lái)了驚喜。一旦通車,可以通過(guò)莞惠城際鐵路在東莞西站換乘穗莞深城際,從而輕松前往廣州、深圳等城市。
不僅如此,一波三折的深惠城際鐵路的規(guī)劃也得到了進(jìn)一步的明確。《深圳鐵路樞紐總圖規(guī)劃(2016—2030年)》顯示,深惠城軌列入廣東省城際鐵路規(guī)劃,擬采用西線方案,且線路途經(jīng)惠州市中心城區(qū),初步列為2022年前動(dòng)工項(xiàng)目,目前正在進(jìn)行規(guī)劃的研究論證等前期工作。
一旦深惠城際建成,惠州將擁有兩條城際鐵路,屆時(shí)可銜接珠三角的城際軌道網(wǎng),無(wú)障礙抵達(dá)珠三角各城市。
相比還在規(guī)劃中的城軌,贛深高鐵和廣汕鐵路的建設(shè)進(jìn)展非常迅速。在贛深高鐵劍潭東江特大橋項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng),主橋墩的樁基已基本建成。中交三航贛深高鐵一分部有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,該特大橋預(yù)計(jì)明年10月可以實(shí)現(xiàn)橋梁合龍,然后向北接入贛深高鐵惠州北站。在博羅石灣的廣汕鐵路跨永石大道特大橋施工現(xiàn)場(chǎng),一排橋墩平地拔起,多臺(tái)機(jī)械設(shè)備同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn),響聲隆隆。中鐵五局廣汕鐵路項(xiàng)目部有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,尖山髻隧道由于地質(zhì)復(fù)雜的原因,施工難度非常大,預(yù)計(jì)今年可以開挖過(guò)半。
另外,深圳至汕尾鐵路、廣州至河源鐵路近日被列入2019年廣東省重點(diǎn)建設(shè)前期預(yù)備項(xiàng)目計(jì)劃。如果這兩條鐵路也建成,加上廈深高鐵、贛深高鐵、廣汕高鐵,惠州未來(lái)將擁有五條高鐵線,成為名副其實(shí)的高鐵大市。
高速公路
通車?yán)锍叹訌V東省第二
高速公路的建設(shè)也頻頻傳來(lái)好消息。
近期,惠清高速南昆山隧道實(shí)現(xiàn)了雙向貫通,該隧道為雙向六車道特長(zhǎng)隧道,地處南昆山自然保護(hù)區(qū)和生態(tài)嚴(yán)控區(qū),環(huán)境保護(hù)難度大,地質(zhì)條件復(fù)雜。為保護(hù)生態(tài)環(huán)境,該項(xiàng)目探索了隧道洞渣綜合利用技術(shù),減少占用耕地約150畝。根據(jù)目前的進(jìn)展,惠清高速公路計(jì)劃于2020年建成通車,屆時(shí)惠州到清遠(yuǎn)的車程將縮短至1.5小時(shí)。
另外,河惠莞高速公路平潭至潼湖段項(xiàng)目進(jìn)展也較快。它建成后將與廣惠高速、惠河高速、惠大高速公路一起,形成惠州市區(qū)的高速公路閉環(huán)線,并打通仲愷中心區(qū)往東西北方向的高速通道。
在北向通道方面,去年底通車的武深高速公路使惠州增加了一條出省的大動(dòng)脈,同時(shí)可連通深圳方向。武深高速公路韶關(guān)新豐至惠州博羅段通車之后,從惠州到湖南方向可節(jié)省約2小時(shí)。
州市交通局有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,目前惠州高速公路網(wǎng)的建設(shè)布局為“七橫五縱一聯(lián)”,總里程1110公里?,F(xiàn)已有15條高速公路,通車?yán)锍踢_(dá)到755公里,位居廣東省第二。
從2018年以來(lái),惠州加快推進(jìn)武深、河惠莞等多條高速公路項(xiàng)目的建設(shè)。預(yù)計(jì)到2020年,惠清高速、河惠莞高速惠州段完工通車。屆時(shí),惠州將擁有17條高速公路,形成東西向和南北向暢通的高速網(wǎng)。
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